La licitación para diseñar, construir, explotar y mantener el proyecto avanzó a la evaluación de las ofertas técnicas y económicas. La iniciativa contempla intervenir el tramo de Avenida Prieto Norte entre Alemania y Pedro de Valdivia y busca enfrentar uno de los problemas más visibles del sector: la congestión y la falta de estacionamientos.
El proyecto de estacionamientos subterráneos de Avenida Prieto Norte dio un paso decisivo en su tramitación. Este 24 de agosto se inició formalmente la etapa de evaluación de las propuestas técnicas y económicas presentadas en el proceso de licitación pública, que cuenta con dos empresas oferentes.
Se trata de la Propuesta Pública N° 339-2025, ID 1658-4-LR26, correspondiente a una iniciativa que contempla el diseño, construcción, explotación y mantención de los futuros estacionamientos subterráneos.
El avance fue informado por el concejal Fredy Cartes, presidente de la Comisión de Vivienda, Desarrollo Rural y Urbano de la Municipalidad de Temuco, quien destacó la importancia que el proyecto podría tener para uno de los sectores de mayor actividad de la capital regional.
Una intervención que busca cambiar la cara de Prieto Norte.
La iniciativa se encuentra amparada en la Ley N° 19.865, de Financiamiento Urbano Compartido (FUC), y considera una intervención del subsuelo y del espacio público de Avenida Prieto Norte, específicamente en el tramo comprendido entre las avenidas Alemania y Pedro de Valdivia.
El área concentra una intensa actividad comercial, residencial e institucional. A ello se suma la presencia de establecimientos de educación superior, centros de salud, servicios y otros equipamientos urbanos que generan diariamente un importante flujo de vehículos y peatones.
Precisamente, uno de los principales problemas del sector es la presión que ejerce el estacionamiento en superficie sobre la circulación vial y el espacio público.
La propuesta apunta a trasladar parte de esa demanda hacia el subsuelo y liberar superficie para mejorar las condiciones de desplazamiento y convivencia urbana.
Más que estacionamientos.
El desafío, sin embargo, no consiste solamente en construir una infraestructura para guardar vehículos.
La apuesta es utilizar el proyecto como una herramienta de reordenamiento urbano de un eje estratégico de Temuco, con potencial impacto sobre residentes, comerciantes y usuarios de los distintos servicios e instituciones emplazados en el sector.
Entre los beneficiarios directos se encuentran, además, la Iglesia San Francisco, la Tercera Compañía de Bomberos, establecimientos de educación superior y centros de salud, todos insertos en un entorno que enfrenta diariamente una alta demanda de movilidad y estacionamiento.
La eventual construcción de estacionamientos subterráneos podría reducir la circulación asociada a la búsqueda de aparcamiento y contribuir a descongestionar las calles del entorno. Pero el verdadero impacto dependerá de cómo se concrete la intervención y, especialmente, de cómo se resuelva la relación entre el nuevo equipamiento, el transporte público, los peatones, los ciclistas, los residentes y la actividad comercial.
La evaluación será ahora el punto clave.
Con dos propuestas sobre la mesa, comienza una de las etapas más relevantes del proceso: determinar cuál de las ofertas responde de mejor manera a las exigencias técnicas, económicas y urbanas establecidas en la licitación.
No se trata, por tanto, de una obra menor ni de un simple proyecto de estacionamientos. La intervención puede modificar significativamente la relación entre movilidad, espacio público y actividad económica en uno de los sectores más dinámicos de Temuco.
El proyecto entra así en una fase en que las promesas deberán comenzar a contrastarse con las propuestas concretas.
Dos empresas están en carrera. Ahora corresponde evaluar cuál ofrece la mejor solución para una ciudad que lleva años enfrentando los efectos del crecimiento del parque automotor y la creciente presión sobre sus espacios públicos.
La pregunta de fondo será si esta iniciativa logra convertirse efectivamente en una solución de movilidad y revitalización urbana, o si termina siendo únicamente una nueva infraestructura para estacionar vehículos.
Por ahora, el proceso avanza y la evaluación de las ofertas marcará el próximo capítulo de una obra largamente esperada para Avenida Prieto Norte.
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