María Pía Adriasola entregó gratuitamente a la Presidencia una Toyota 4Runner año 2018 para sus traslados y labores de seguridad hasta marzo de 2030. La alternativa de arrendar un vehículo de características similares tendría un costo estimado de $2.490.000 mensuales. Sin embargo, combustible, TAG, seguro y mantenciones seguirán siendo financiados con recursos públicos.
Una decisión patrimonial de la Primera Dama, María Pía Adriasola, abrió un nuevo debate sobre austeridad fiscal, uso de recursos públicos y funcionamiento de la institucionalidad presidencial. Se trata de la entrega en comodato gratuito de su vehículo particular a la Presidencia de la República, una fórmula que permitiría evitar la compra o contratación de otro automóvil para sus desplazamientos y labores de seguridad.
El vehículo corresponde a una Toyota 4Runner año 2018, cuyo uso quedó destinado exclusivamente al traslado y protección de la Primera Dama. El acuerdo fue formalizado mediante la Resolución Exenta N.º 539/2026, aprobada el 3 de julio, y tendrá vigencia hasta el 11 de marzo de 2030, fecha prevista para el término del actual mandato presidencial.
El automóvil será conducido por funcionarios del Grupo Escolta Presidencial de Carabineros de Chile, conforme a las condiciones establecidas en el contrato.
La operación tiene una característica central: Adriasola no recibe pago por facilitar su vehículo y tampoco transfiere su propiedad al Estado. Se trata de un préstamo gratuito por el período establecido en el acuerdo.
La comparación económica: comprar, arrendar o recibir en comodato.
El principal argumento económico a favor de esta modalidad es evitar que el Estado tenga que destinar recursos a adquirir o arrendar un vehículo para cumplir una función que igualmente requiere desplazamientos y medidas de seguridad.
Según las cotizaciones realizadas en las empresas de arriendo de vehículos Econorent, AVIS y Mitta, esta última presentó la alternativa más económica, con una tarifa referencial de $83.000 diarios para un automóvil de características similares, bajo condiciones de arriendo para empresas.
Llevado a un cálculo mensual de 30 días, ese valor representa aproximadamente $2.490.000. En términos anuales, el desembolso alcanzaría los $29.880.000, sin considerar eventuales diferencias contractuales o servicios adicionales.
Por otra parte, la adquisición de un vehículo nuevo de estas características podría superar los $50 millones, según las estimaciones consideradas en las cotizaciones del medio.
Bajo ese escenario, el comodato representa una alternativa que evita el desembolso inicial de una compra y permite prescindir, al menos en principio, de un contrato de arriendo.
Sin embargo, hay una distinción que resulta indispensable: el ahorro de casi $30 millones anuales corresponde al costo referencial de un eventual arriendo evitado, no a un ahorro neto certificado por la administración pública. Para determinar este último sería necesario descontar los gastos efectivos que genera el uso del vehículo facilitado.
Los gastos que seguirá pagando el Estado.
La entrega gratuita del automóvil no significa que su funcionamiento sea completamente gratuito para el fisco.
La resolución y el contrato establecen que Presidencia deberá asumir los gastos necesarios para su utilización y conservación, incluyendo combustible, TAG, seguro y mantenciones, además de la obligación de restituir el vehículo al término del comodato en las condiciones acordadas.
Este punto ha sido uno de los principales focos de cuestionamiento político.
La diputada y presidenta del Frente Amplio, Gael Yeomans, cuestionó la necesidad de mantener una estructura administrativa para la Primera Dama y planteó dudas sobre una eventual duplicidad de funciones.
En la misma línea, la diputada Tatiana Ramírez, del Partido de la Gente, sostuvo que la reinstalación del gabinete de la Primera Dama podría significar un aumento de la burocracia y de los costos del aparato estatal.
Las críticas apuntan, por tanto, no solamente al automóvil, sino también a la decisión gubernamental de recuperar una institucionalidad que había sido descontinuada durante la administración de Gabriel Boric.
Una discusión que va más allá del automóvil.
La figura de la Primera Dama volvió a formar parte de la estructura de Presidencia durante el actual Gobierno de José Antonio Kast, luego de que la administración anterior disolviera el gabinete asociado a esa función.
Durante el mandato de Gabriel Boric, Irina Karamanos desarrolló actividades de carácter institucional y participó en distintas instancias oficiales, pese a la decisión de modificar la estructura tradicional de la Primera Dama.
La actual administración optó por restablecer formalmente esa institucionalidad, con María Pía Adriasola a cargo de las actividades correspondientes.
En ese contexto, el comodato del vehículo constituye una decisión que el Ejecutivo puede presentar como una alternativa para evitar la adquisición de un nuevo automóvil. Pero también obliga a transparentar cuánto cuesta realmente mantener el funcionamiento de esta estructura y qué gastos adicionales implica para el presupuesto público.
La discusión no debiera reducirse a una disputa entre oficialismo y oposición. El criterio relevante es determinar si la modalidad elegida resulta efectivamente más conveniente para el Estado, considerando todos los costos involucrados y no solamente el valor de compra o arriendo del automóvil.
El ahorro debe demostrarse con cifras completas.
La entrega del vehículo en comodato tiene una ventaja económica evidente: el Estado recibe gratuitamente el uso de un automóvil que, de otra manera, tendría que conseguir mediante alguna alternativa de adquisición o contratación.
No obstante, para establecer el ahorro efectivo será necesario comparar el costo total del comodato con el de las alternativas disponibles, incorporando combustible, seguros, TAG, mantenciones y demás gastos operacionales.
En septiembre de 2026, BioBioChile informó que la resolución estableció las condiciones del préstamo y el destino exclusivo del vehículo. Posteriormente, una investigación publicada por Contrapoder Chile, basada en antecedentes obtenidos mediante Transparencia, informó desembolsos por $2.145.977 en combustible, TAG y seguro durante tres meses.
Ese antecedente demuestra que la gratuidad del préstamo no equivale a ausencia de gasto fiscal y que la evaluación económica debe considerar el costo completo de operación.
En definitiva, el comodato puede representar una alternativa menos onerosa que comprar o arrendar otro vehículo, pero la magnitud del ahorro anunciado debe sustentarse en una comparación transparente y verificable.
La austeridad del Estado no se mide solamente por lo que deja de comprar, sino también por cuánto gasta para mantener aquello que utiliza.
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