VILCÚN.– La degradación extrema de la conectividad vial en la provincia de Cautín forzó una inédita intervención comunitaria de autoprotección. Ante la pasividad de los organismos del Estado tras el paso del devastador sistema frontal, un grupo de vecinos de la comuna de Vilcún salió de forma voluntaria a la Ruta S-31 para demarcar y pintar los cráteres y baches más profundos del pavimento. La acción de emergencia busca salvar vidas y advertir en ruta a los cientos de automovilistas que transitan a diario por esta vía de una sola pista por sentido, la cual se encuentra plagada de trampas viales invisibilizadas por el lodo y la acumulación de aguas lluvias.
Cráteres de 26 centímetros de profundidad amenazan el turismo hacia el Llaima.
El abandono de la mantención vial transformó este importante corredor terrestre en un peligro latente para la seguridad de las familias y transportistas. Los peritajes forenses realizados en terreno por los propios voluntarios arrojaron dimensiones alarmantes en los denominados «eventos» de la carpeta asfáltica:
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- Peligro de volcamiento: En varios tramos de la carretera se midieron baches que superan los 70 centímetros de extensión y registran más de 26 centímetros de profundidad. El impacto de un neumático a velocidad de carretera contra estas dimensiones puede provocar la destrucción inmediata del tren delantero, cortes de neumáticos y volcamientos fatales.
- Ruta estratégica abandonada: La Ruta S-31 es el eje estructurante que une la localidad de Cajón, cruza el centro urbano de Vilcún y culmina en el sector de Refugio Llaima, operando como el principal acceso turístico y logístico hacia el Parque Nacional Conguillío. [1, 2]
- Autogestión total: Las cuadrillas vecinales financiaron con recursos propios la compra de pinturas reflectantes de alta visibilidad, cal y maderas de desecho para levantar balizas artesanales de advertencia en las bermas y el centro de la calzada.
Llamado de alerta a la Dirección de Vialidad del MOP.
A pesar de la evidente negligencia de las autoridades gubernamentales encargadas de la infraestructura vial de la Macrozona Sur, los líderes del movimiento ciudadano intentaron matizar la arista política del despliegue para evitar represalias administrativas de la intendencia regional.
Los voceros del grupo enfatizaron que el objetivo central de salir a la ruta no es articular una trinchera de polémica o bloqueos contra el Gobierno del Presidente José Antonio Kast, sino visibilizar el riesgo diario de un camino amordazado por el centralismo. Los vecinos exigieron que este hito de pintura sirva para sacudir la agenda de la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas (MOP), forzando a la cartera a dictar un plan de reasfaltado definitivo y con enrocado de alta resistencia antes de que el desplome de las temperaturas y las nevadas anunciadas para el fin de semana terminen por trizar por completo la ruta.
Datos de la intervención vecinal en la Ruta S-31.
- Punto de conflicto: Carretera S-31 (Tramo Cajón – Vilcún – Refugio Llaima).
- Peligro estructural: Bacheos con dimensiones críticas de 70 cm de largo y 26 cm de profundidad.
- Tipo de vía: Calzada de alta velocidad con una sola pista de circulación por sentido.
- El Mecanismo: Delimitación reflectante y balizas de madera autofinanciadas por la comunidad.
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