Fallas en el manejo de aguas y acumulación de material habrían provocado el colapso del terreno en el sector Puente Candelaria. Autoridades cerraron la vía por razones de seguridad, mientras vecinos advierten sobre el deterioro de caminos alternativos.
Un profundo socavón descubierto durante la jornada de este lunes 31 de agosto obligó a suspender el tránsito vehicular en un tramo de la Ruta Segunda Faja, en la comuna de Pucón, dejando nuevamente en evidencia la vulnerabilidad de la conectividad rural en una zona donde el crecimiento urbano y turístico avanza más rápido que la capacidad de respuesta de la infraestructura existente.
El punto crítico se registró en el kilómetro 6 de la ruta que conecta Pucón con Villarrica, específicamente en las inmediaciones del Puente Candelaria, donde el resquebrajamiento del pavimento generó una condición de alto riesgo para quienes circulaban por el sector.
La medida de cierre fue adoptada en terreno por equipos de la Oficina de Gestión del Riesgo de Desastres (GRD) de la Municipalidad de Pucón, Carabineros y representantes de la empresa global encargada de la conservación vial por mandato de la Dirección de Vialidad de La Araucanía.
Un colapso anunciado por las condiciones del terreno.
Según los primeros antecedentes técnicos, el deterioro estaría asociado al desplazamiento de material producto del escurrimiento de aguas y la acumulación de residuos en un curso natural, situación que habría debilitado la estructura del camino hasta provocar el hundimiento de la carpeta asfáltica.
El asesor de Gestión del Riesgo de Desastres municipal, Esteban Backit, explicó que “se generó un socavón producto de la caída de varios cerritos que están acá al lado, debido al escurrimiento de mucho material, lo que fisuró el pavimento”.
A juicio del profesional, la prioridad fue restringir el tránsito hasta contar con una evaluación técnica que permita determinar la magnitud del daño y establecer las obras necesarias para recuperar la seguridad del tramo.
Cierre preventivo ante un riesgo mayor.
El capitán de Carabineros Danilo Rojas, subcomisario de los servicios de la Novena Comisaría de Pucón, confirmó que la decisión fue suspender el paso vehicular general, permitiendo únicamente el acceso de residentes del sector.
“Conforme a los antecedentes recabados, se tomó la decisión en conjunto con personal de emergencia de la Municipalidad cerrar la vía de Segunda Faja a la altura del puente Candelaria”, señaló el oficial.
La determinación evitó que el deterioro de la calzada derivara en un accidente de mayores consecuencias, considerando que la zona mantiene un flujo permanente de vehículos particulares, transporte local y vecinos que utilizan diariamente esta conexión.
Vecinos enfrentan rutas alternativas deterioradas.
Como alternativa de desplazamiento, las autoridades recomendaron utilizar los sectores Subida Krause, Candelaria y Los Riscos. Sin embargo, desde el municipio reconocieron que estas vías tampoco presentan condiciones óptimas de conservación, situación que obliga a solicitar intervención a Vialidad regional.
“Sabemos que no han estado en muy buenas condiciones, pero hemos notificado a Vialidad para que pueda generar la mantención de sus caminos”, indicó Backit.
Desde la Municipalidad informaron además que se dispuso maquinaria para realizar trabajos preventivos en el circuito alternativo, buscando mitigar los efectos del cierre de la Ruta Segunda Faja.
Una emergencia que abre nuevamente el debate sobre la mantención vial.
La presidenta de la Junta de Vecinos del sector Candelaria, Eva Soto, valoró la rápida reacción de los equipos municipales y de emergencia, asegurando que la suspensión del tránsito era necesaria debido al peligro existente.
“Lo mejor era suspender el paso de vehículos, porque está demasiado peligroso el camino”, afirmó la dirigente.
Sin embargo, el episodio vuelve a instalar una interrogante recurrente entre los habitantes de sectores rurales: ¿se está actuando solo cuando la emergencia ya está instalada?
El socavón del Puente Candelaria no solo representa una interrupción temporal del tránsito; también refleja la presión que enfrentan los caminos rurales de La Araucanía, sometidos a mayores exigencias por el crecimiento habitacional, turístico y productivo, pero que muchas veces dependen de intervenciones reactivas en lugar de planes permanentes de prevención y conservación.
La reparación del tramo será ahora la prioridad, aunque el verdadero desafío será evitar que nuevos puntos críticos aparezcan antes de que la infraestructura vuelva a colapsar.
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